2023年7月13日 保定市宏誠變流器制造有限公司 在 重慶長安渝北工廠置換及綠色智能升級建設項目涂裝生產線線體整流電源設備招標中憑借完備的設計、制造、安裝、調試、售后體系及良好的企業信譽成功中標。
長安汽車股份有限公司渝北工廠是長安自主轎車的發祥地，是長安公司第一個自主轎車生產基地。
工廠成立于2004年10月，占地面積約750畝，建筑面積約255畝。
工廠總投資28億元人民幣，年設計產能雙班28萬輛，為中國品牌汽車銷量做出了突出的貢獻。
工廠現有兩大基地（渝北基地、魚嘴基地），六大職能處級部門和四大工藝車間，從業人員共計8000余人。
工廠一直致力于環境友好型企業的建設，大力推動技術創新，積極開展生產過程中的節能減排降耗工作以及產品燃油經濟性、健康安全性等生態設計研究工作。
工廠不斷開展綠色產品核心技術研究工作，開發節能技術，將健康環保提升至戰略高度，在車內空氣質量控制和禁限用物質管控兩個方面，通過標準體系建立、試驗能力建設、上下游一致性管控等措施，形成了適合于長安汽車、優先于國內同行業的技術優勢。
同時，在綠色制造領域，全機器人+大比例循環風涂裝工藝、噴漆室VOC廢氣清潔凈化等核心關鍵技術及應用取得重大突破，建成重慶地區示范性汽車車身綠色涂裝生產線，實現汽車車身涂裝車間顯著節能，廢氣排放達到行業高水平。
工廠綠色制造起點高，將產品生態理念從開始建廠就一直貫穿工廠的各個環節，選用清潔能源、采用裝置和生產線，并且經過不斷的優化改進，企業的綠色工廠得到強化提升。
2023年7月13日 保定市宏誠變流器制造有限公司 在吉利商用車全新智能LCV湘潭基地技改項目涂裝車間整流電源設備招標中憑借完備的設計、制造、安裝、調試、售后體系及良好的企業信譽成功中標。
湖南吉利汽車部件有限公司（吉利控股集團湘潭基地）是浙江吉利控股集團投資興建的全資子公司，也是為支持中西部發展與戰略需要，在中西部建立的第一個生產基地。
公司于2006年1月20日奠基，2006年12月25日第一輛汽車下線；2008年11月完成二期項目建設，形成10萬輛的年生產能力；2012年9月三期項目新涂裝廠建成，具備全自動化噴涂生產線。
發展至今湖南吉利汽車工業有限公司（吉利控股集團湘潭公司）是世界500強企業浙江吉利控股集團投資興建的全資子公司。公司坐落于湘潭九華經濟示范區，占地面積約840畝，現有員工2000余人。距長沙黃花機場60公里，緊靠上瑞高速，處于長株潭城市圈交通核心區，交通便捷。目前擁有四大工藝生產線，引進了日本、德國等自動化設備；自動變速器項目以全球第二大的澳大利亞dsi公司技術為支持；發動機項目涵蓋了1.0l—2.0l，雙vvt、渦輪增壓等技術產品。公司目前主要生產全球鷹gc7、全球鷹新遠景和英倫海景三款車型，基本形成20萬輛的年生產能力。
祝賀民族品牌的蓬勃發展！
2023年5月24日 保定市宏誠變流器制造有限公司在吉利上饒E51 項目涂裝車間整流電源設備招標中憑借完備的設計、制造、安裝、調試、售后體系及良好的企業信譽成功中標。
這款E51新能源純電廂式貨車是吉利商用車全新推出，該車是為城市配送、物流運輸等多元化需求打造的電動輕客車型。
設計采用正向開發全新輕量化籠式車身，為用戶提供4.5米和4.8米兩種長度選擇，其中4.8米版產品長寬高為4845/1730/1985毫米，內部容積達到了6立方米。
吉利E5l新能源純電廂式貨車配備了品牌電池-寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池功率為30-60kWh，采用高循環LFP系統，5年20萬公里衰減20％真實可靠，穩定性更強，使用壽命更長壽命長。
當前，吉利E5l提供兩種充電模式：快速充電和慢速充電。在快速充電狀態下，只需2個小時即可完成充電。在工作條件下，續航里程可以達到300公里。無需擔心新能源貨車日常運輸過程中的電池壽命。
祝賀民族品牌的蓬勃發展！
2023年6月 30 日 保定市宏誠變流器制造有限公司在波蘭敏實龍門ED 項目涂裝車間整流電源設備招標中憑借完備的設計、制造、安裝、調試、售后體系及良好的企業信譽成功中標。
敏實集團于1992年創立，2005年12月1日在香港證券交易所上市（股票代碼：00425），現已躋身于全球汽車零部件百強企業。敏實集團擁有全球質優的客戶平臺，是全球鋁電池盒供應商、齊全的表面處理供應商。目前敏實集團在全球范圍內擁有塑件、金屬車身系統、電池盒、新事業4大產品線，5大研發中心，逾70家生產工廠，覆蓋中國、美國、墨西哥、德國、英國、法國、塞爾維亞、捷克、波蘭、日本、泰國等國家，集團員工近20000人，客戶遍布全球30多個國家，服務60多個汽車品牌。
1992年，寧波敏孚機械有限公司（敏實集團前身）于寧波市小港工業開發區成立，拉開了敏實集團發展的序幕。
1997年，經過5年的發展，寧波敏孚機械有限公司飛速發展壯大，整合其他多個分公司成立了敏實集團。
2005年，敏實集團再香港證券交易所上市。
2007年，敏實集團發展涉及海外，首次收購海外企業（PTI）建立美國發展支點，并于當年建立日本銷售研發根據地。
2008年，敏實集團海外分公司MINTH Aapico 于泰國成立。
2009年，敏實集團墨西哥生產基地建立。
2012年，敏實集團收購CST，成立歐洲第一個生產基地。
2016年，寧波敏實汽車電子科技有限公司成立，標志敏實正式涉及車載攝像頭和車載系統的研發、生產、銷售。
2018年，籌建敏實英國工。
2019年，敏實塞爾維亞工廠成立。
2020年，敏實集團籌備推出四大事業部，布局：塑料件產品，金屬及飾件產品線，鋁件產品，電池盒產品。
由工業和信息化部發布的《2022年度綠色制造名單公示》獲悉，敏實集團三家工廠: 寧波信泰機械有限公司、清遠敏惠汽車零部件有限公司榮獲綠色供應鏈管理企業；沈陽敏能汽車零部件有限公司榮獲國家級的綠色工廠。截至目前，敏實集團已有十家工廠獲得評選，所有工廠均達成ISO14001環境管理體系認證。
為順應全球可持續發展趨勢，敏實集團積極未來制造業在節能、低碳、減排和智能化方面的規劃，2022年成立集團可持續發展（ESG）委員會，并將可持續經營作為集團的未來戰略方針，推行綠色制造，助力實現2030年碳達峰、2050年碳中和的目標。
祝賀民族品牌的繁榮和發展！！！
2023年1 月 10 日 保定市宏誠變流器制造有限公司 在 江淮蒙城多功能商用車搬遷項目涂裝車間整流電源設備招標中憑借過硬的產品設計能力，雄厚的技術實力，扎實的制造作風，嚴謹的品控機制，質優的售后服務，項目團隊和良好的企業信譽成功中標。
本項目年產3萬輛多功能商用車，是宏誠碳化硅（SiC）模塊電源繼南寧合眾、合肥大眾后又一應用大規模現場。
項目采用宏誠公司自主研發高性能碳化硅（SiC）模塊電源（SiC 100A/400V），該產品采用具有大功率、低損耗、高可靠、低散熱性能的第三代半導體功率芯片，集成的模塊電源具備運行更可靠、更節能，安裝更方便，調試更簡單，輸出更穩定，更高的性價比。
未來生產過程中，在節電，節漆方面帶來極高增值服務，助力江淮多功能商用車綠色低碳、節能增效發展目標。
今年年初，湖北省生態環境廳發布印刷行業、表面涂裝(汽車制造業)揮發性有機化合物排放標準等3項強制性地方標準的公告,標準實施日期定于2020年7月1日,與《揮發性有機物無組織排放控制標準》(GB 37822- 2019)執行日期為同一天。
據通知,湖北省新版《表面涂裝(汽車制造業)揮發性有機化合物排放標準》延期執行,將于2021年1月1日起實施。
此標準中提出了,“苯系物”和“非甲烷總烴”的特別排放限值控制要求,其指標限值與北京地標一致,屬全國限值。
標準規定了湖北省表面涂裝(汽車制造業)揮發性有機化合物排放標準控制和監測、生產工藝和管理要求,以及標準的實施與監督要求。
與其他省(市)標準相比,湖北省《表面涂裝標準》主要具有以下特點：
一是考慮到湖北汽車行業分布及臭氧污染防治重點區域,標準中提出了”苯系物”和”非甲烷總烴”的特別排放限值控制要求,屬全國嚴限值。特排限值具體執行時限、范圍由各地級以上市人民政府規定,可滿足全省不同區域對大氣環境管理的差異化需求。
二是本標準充分結合國家《揮發性有機物無組織排放控制標準》( GB 37822- -2019 ),對汽車制造業VOCs無組織排放管控提出了要求,進一步提升行業無組織管控水平。
三是針對汽車制造業表面涂裝工序中VOCs產生量較大的罩光漆噴涂工序,系統性提出了尾氣收集及尾氣處理效率的指標要求(工藝尾氣治理設施對非甲烷總烴的處理效率不低于90% ) , 為削減汽車行業VOCs排放明確相關條件。
允許排放濃度具體情況:苯要嚴于廣東、天津、重慶、上海、江蘇、河北、浙江、福建、陜西等省市現行地方標準,甲苯與二甲苯均嚴于廣東、天津、重慶、河北、陜西等省市現行地方標準;苯系物嚴于廣東、重慶、上海、浙江等省市現行地方標準;非甲烷總烴嚴于河北、浙江、福建等省現行地方標準。
據悉,本標準原定實施日期為今年7月1日,鑒于2020年初新冠肺炎疫情影響,湖北省大部分汽車企業處于停產狀態,相關企業VOCs治理設施/設備無法實施采購、相關設備無法按時到貨安裝。難以在本標準原定的實施日期7月1日前完成提標改造。考慮到全省環境保護工作的實際情況,為促進企業疫后復工復產,經省市場監管局、省生態環境廳研究并報請省人民政府批準,將本標準的實施時間延期至2021年1月1日。
2018年7月2-3日，車身工程系列論壇 Car Body Painting 2018 第六屆汽車車身涂裝工程發展論壇在上海卓美亞喜瑪拉雅酒店圓滿落幕，保定宏誠變流器作為本屆論壇的贊助商之一參與了此次會議，并進行了電泳涂漆節能解決新方案——HC-MACS（IGBT模塊電源）應用的演講。
本次大會聚焦智能化綠色涂裝工廠、新型材料全新噴涂解決方案、涂裝車間節能降耗、數字化工廠規劃等車身涂裝新工藝、新設備、新技術及面臨的機遇與挑戰，吸引了大會通過演講報告、峰會討論、展品展示等多種形式為供應商和技術專家們提供了以技術交流為基礎，商務對接為核心的平臺。
本屆論壇吸引了眾多原始設備供應商以及主機廠家等300多名工程技術人員蒞臨現場。現場共進行了17場主題演講， 共17位演講嘉賓們積極分享各自多年的實踐經驗和行業的新技術知識。會議期間還進行了2場嘉賓討論，多位行業人士就“未來汽車涂裝智能制造之路”和“汽車涂裝車間節能精益對策"這兩個問題進行討論。
保定宏誠變流器本屆論壇演講的內容為電泳涂漆節能解決新方案——HC-MACS（IGBT模塊電源）應用。MACS(IGBT模塊電源)應用技術每個IGBT模塊對應1只陽極管的供電方式，系統自動跟蹤車身位置，以單只陽極管為小單元，對車身多區域的電壓電流可調，達到漆膜均勻的效果。MACS(IGBT模塊電源)具有以下應用特點：
1、設備故障不影響生產
2、電泳膜厚更均勻,可控制在1-3u
3、加車型、增加產量，增容成本低
4、100平方電泳面積可節省0.5Kg漆
5、100平方電泳面積可節省1度電
6、陽極管限流保護及數字監控，壽命延長3-5年
7、功率因數高達0.96-1，節省了無功補償裝置
8、運行噪音小。
宏誠變流器把IGBT開關電源新技術應用在涂裝陰極電泳上，前后5年時間攻克在大功率開關電源的技術難關。
本屆論壇的氣氛很活躍，現場互動很多，設備集成商與主機廠一起探討新的設備與技術，非常具有啟發性。同時也涵蓋了我們非常關注的前沿的智能化、自動化設備話題，對輕量化的探討也很深入，對于我們來說是一次非常好的學習機會。我們將繼續秉承“為客戶提供信任的產品”的服務理念，以熱誠之態度，與客戶攜手并進，不斷突破技術領域，提高產品品質打造中國電泳電源品牌！
以“智造”來定義自己的零跑汽車日前于杭州舉辦了一場聲勢浩大的合作伙伴大會，并在會上公布了對旗下產品的未來規劃。其中主打產品S01定位為兩門四座純電動轎跑車，新車的設計美觀，有一股美式肌肉車的味道。其核心的電驅、電控系統將全部由零跑自主研發設計，電池部分使用與特斯拉同規格的18650電池，由比克提供電芯并自行Pack組裝。新車的預計大續航里程為360km，NEDC工況下為250km。
零跑S01的車身尺寸不大，長寬高分別為：4075*1760*1380mm，軸距2500mm，看起來比較小巧，比較夸張的前臉造型可以讓人非常容易記住它。
新車的配置非常好，LED大燈、無框車門、運動座椅等非常時尚搶眼。科技配置上同樣不含糊，車內配有兩塊大屏，支持車機互聯、遠程控制、網絡電臺/音樂等。此外，零跑S01量產車型將會達到L2級別的輔助駕駛水準，提供自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、防疲勞駕駛等安全配置，未來還將通過軟件升級，達到L3級別。
零跑來自哪里? 要做什么？
零跑汽車成立于2015年，董事長朱江明曾歷任大華股份副總裁、副董事長、杭州摩托羅拉總經理等職務，并直言其更擅長做電子產品。因此零跑這家新生的造車企業也就被深深的烙下了IT風格印記，而在實際的操作過程中，零跑也確實做到了這一點，其旗下所有部門負責人中，除研發、供應鏈兩個與傳統車密不可分的部門外，其他負責人均出身IT企業。
在投身于智能電動汽車及其關鍵技術的研發后，零跑汽車迄今已取得了一系列階段性成果：成功研發零跑Heracles集成式電驅系統等核心零部件并已具備量產能力；公司Pre-A輪融資順利完成，零跑汽車成為投資機構紅杉中國領投的新能源汽車企業；產車型零跑S01高標準通過國家整車質量檢測試驗，并在黑河順利完成高寒試驗，表現出良好的綜合性能和整車可靠性。
目前零跑汽車車型S01已經基本處于完備狀態，預計在2018年第三季度開始接受預訂，并將于2019年初開始陸續交車。零跑將會采用時下流行的城市體驗展廳+線上銷售，配合維修店面的銷售服務策略，先期主要面對京滬、杭州、廣州、深圳等一線城市。
而在產品的研發方面，零跑準備了三大平臺，不同路線的產品計劃。其中S平臺主要用于小型純電動汽車，T平臺為純電動微型車，C平臺則對應緊湊級/中型純電動汽車。全線產品將標配L2級別智能輔助駕駛功能，同時具備隨時升級到L3級別的硬件儲備。
得益于背后處于安防技術企業大華股份的支持，零跑在車載智能系統、人臉識別系統上具有先天的優勢。以零跑S01為例，車輛將搭載9個攝像頭、12組超聲波雷達、1個毫米波雷達以及HDCVI和深度學習技術。除了我們現在比較熟悉的智能輔助駕駛功能外，S01還可以實現720°的環視影像系統、一鍵自動泊車、人臉識別（通過識別駕駛員的人臉特征，定義車輛的座椅、方向盤位置，以及自動搜尋喜愛的音樂、興趣點等，目前對私車輛可以儲存10組人臉記憶）。
零跑的目標群體是誰？
零跑將其消費群體定義為新生代用戶，即不受傳統消費理念束縛，渴望新鮮體驗，喜歡創新和科技類產品的年輕群體。
零跑汽車市場部負責人表示，零跑S01會以“潮牌”的推廣方式走向市場，打造自己的與眾不同。再給你全新出行體驗的同時，還能不忘享受生活、享受科技帶來的樂趣。
未來零跑汽車將會以城市體驗中心+社區維修點+服務中心銷售服務模式率先進入一批一線城市，這種模式也是由電動汽車行業人物特斯拉首先開創，并證明了比較成功和成熟的現代化新零售模式。
不過對于零跑汽車來說，除了產品、營銷外，還有很多方面需要努力，包括對生產資質的積極申請、代工的合作方選擇、如何保證產們品供應鏈持續完整以及成本控制等對一家新生造車企業來說非常重要的因素。隨著政府對電動汽車的補貼力度逐漸降低，行業內的產品水平飛速發展，零跑能不能在一個對的時間，推出對的產品，對其來說至關重要。
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