近一段時(shí)間以來，不同的渠道均顯示，電動車將迎來一波漲價(jià)潮！
特別是各種原材料連續(xù)大幅上漲，企業(yè)生產(chǎn)成本一再增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從7月份以來，鋼材價(jià)格連續(xù)上漲，三個(gè)月普鋼連續(xù)上漲幅度達(dá)25.5%，近將推動鋼材價(jià)格進(jìn)一步上漲，電動車用熱帶鋼、黑退鋼等鋼材的價(jià)格近期也上漲明顯。另外，據(jù)大部分三輪車廠家反映，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，因鋼材成本增加，一輛三輪車的生產(chǎn)成本就增加了近一百元！
特別是絕大多數(shù)篷車廠和中小型三輪車廠家，由于在采購方面沒有風(fēng)險(xiǎn)意識，再加上廠家規(guī)模小，大多都是現(xiàn)金采購，價(jià)格自然會隨著市場行業(yè)的變化而波動。據(jù)此推測，隨著廠家成本的上漲，經(jīng)銷商以后的進(jìn)貨成本也必然會水漲船高！
終端市場鉛價(jià)大幅上漲，電動車電池價(jià)格上漲明顯！近日從市場上傳來消息，電池廠家已經(jīng)通知代理商和配備電池的整車廠電池價(jià)格上漲，主要原因是由于鉛的價(jià)格大幅上漲，從9月以來鉛價(jià)連續(xù)上漲，上海期貨1噸鉛價(jià)格已經(jīng)連續(xù)上漲超過2000元/噸，達(dá)到16200元/噸。鉛價(jià)的大幅上漲將顯著增加電池的生產(chǎn)成本，由于電池代理們以及整車廠家目前尚有一定的原價(jià)電池庫存，雖然現(xiàn)在價(jià)格沒有進(jìn)行大的上調(diào)，但隨后電池的價(jià)格還會進(jìn)一步的上漲。
旺季到來以及政策影響所導(dǎo)至的企業(yè)供貨緊張，也會使企業(yè)收緊原來的促銷政策。特別是環(huán)保風(fēng)暴的影響， 一些廠家在前段時(shí)間關(guān)停整頓，就算原材料不漲價(jià)，在旺季到來時(shí)，也會趁機(jī)提價(jià)。
運(yùn)費(fèi)漲價(jià)也影響到電動車的零售價(jià)。隨著國家對運(yùn)輸行業(yè)的整治，車輛超高超寬超重，都會成為交警罰款的借口，因此，不僅僅是針對電動車，整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)都在喊著漲價(jià)。在這樣的情況下，因運(yùn)費(fèi)上漲，電動車零售價(jià)上漲還會奇怪嗎？
很多電動車經(jīng)銷商都在進(jìn)行促銷，推出一定幅度的讓利活動，將是很好的購車時(shí)機(jī)，對于今年有購買電動車計(jì)劃的消費(fèi)者，現(xiàn)在將是購買電動車的好時(shí)機(jī)，如果錯(cuò)過，將會增加購車成本。同時(shí)對經(jīng)銷商來說，近段時(shí)間抓緊配貨也能有效規(guī)避成本上漲帶來的價(jià)格調(diào)整。
（信息來源：網(wǎng)絡(luò)）
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